據(jù)應急管理部與消防部門相關數(shù)據(jù)顯示，近幾年，我國發(fā)生的?；肥鹿手?，77%發(fā)生在運輸階段，9%發(fā)生在儲存階段，?；肺锪饕呀洺蔀槲；钒踩酗L險最高的一環(huán)。

我國危化品運輸主要以公路為主，2020年我國?；肺锪餍袠I(yè)公路運輸量約為12億噸，占比69%。

化工園區(qū)作為化工企業(yè)的主要載體，是化工供應鏈不可忽視的一環(huán)。

化工園區(qū)運輸車輛停車難，?；愤\輸車輛違停、聚集等不安全現(xiàn)象在化工園區(qū)經?？梢钥吹?，?；愤\輸車輛絡繹不絕，園區(qū)道路兩側停放著很多?；愤\輸車，和其他車輛混停在一起。

造成以上現(xiàn)象的原因主要有以下兩個方面：

現(xiàn)在很多園區(qū)，未建立關于?；愤\輸車輛的專用停車場，企業(yè)由于物料檢驗周期的原因和裝卸能力的原因，?；愤\輸車輛只能在企業(yè)周邊道路等待。

作為園區(qū)企業(yè)上游供應商，有時避開這個限行時間，提前夜間到達園區(qū)，等到第二天進行物料的裝卸，也增加了園區(qū)對其的管理難度。

園區(qū)企業(yè)信息化服務管理手段不健全，造成信息和業(yè)務的不協(xié)同，致使企業(yè)裝卸任務，不能趨于均衡“閑時閑的慌，忙時忙的緊”的現(xiàn)象。

化工園區(qū)?；愤\輸車輛監(jiān)管的體量和園區(qū)企業(yè)供應鏈需求的不確定性是園區(qū)監(jiān)管難點的核心問題。那么，該如何解決這個問題？北京思路智園科技有限公司的專家從三個層面提出了解決方案。

打造園區(qū)封閉、?；愤\輸車輛停車場、園區(qū)企業(yè)三級聯(lián)動服務平臺，建立“一園三端”園區(qū)端、企業(yè)端、司機端的園企協(xié)同立體管控模式。

化工園區(qū)園區(qū)封閉建設和?；愤\輸車輛停車場的建設勢在必行。

化工園區(qū)通過封閉化和停車場的建設可以整合園區(qū)、企業(yè)地理布局、車輛GPS數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控、廣播、門禁、監(jiān)管大屏、危險化學品監(jiān)測預警等系統(tǒng)信息，實現(xiàn)園區(qū)范圍內風險的精準防控和事故狀態(tài)下快速形成統(tǒng)一指揮、智能決策、協(xié)同聯(lián)動的應急救援能力。

智慧管控平臺通過“一園三端”建立危化品運輸車輛管控的三級聯(lián)動及精細化管控。

化工園區(qū)?；愤\輸車輛全鏈條管理，不僅僅是將園區(qū)企業(yè)作為供應鏈中的核心企業(yè)，將深度擴展到企業(yè)的上下游，通過工業(yè)互聯(lián)網打通上下游的數(shù)據(jù)和信息，從而做到業(yè)務的協(xié)同，提高運行效率。而且從管理的需求，拓寬智慧化的管控手段，形成一張全方位、立體化的化工園區(qū)危化品運輸車輛智慧管控平臺。

園企協(xié)同預約管控：

通過封閉園區(qū)和停車場的建設，建立園區(qū)卡口、停車場、企業(yè)裝卸區(qū)域的三級聯(lián)動，做到數(shù)據(jù)共享、交互、分析。智慧平臺通過微信小程序或者移動APP的預約系統(tǒng)，對入園車輛進行預約、停車、排隊叫號等；同時，系統(tǒng)可以對園區(qū)?；愤\輸車輛的總量以及停車場、企業(yè)裝卸區(qū)域容量進行控制。園區(qū)管理部門放權給園區(qū)企業(yè)對入園車輛進行審核管理，并進行信息共享和同步服務。

危化品車輛監(jiān)控及管理：

建立?；奋囕v安檢管理系統(tǒng)，規(guī)范?；奋囕v運輸過程中在各級卡口的安全檢查內容，同步檢查數(shù)據(jù)，建立危化品車輛安檢過程記錄。同時，通過視頻智能分析應用、GIS地圖和車輛GPS數(shù)據(jù)對?；奋囕v進行實時監(jiān)控。利用視頻智能分析應用，對?；愤\輸車輛違章、隱患識別，對超速、違停、人員聚集、煙火等進行識別報警。通過對危化品運行軌跡進行大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)精準定位、區(qū)域熱圖、違章示警等功能，為園區(qū)?；奋囕v管理提供支撐。

園區(qū)執(zhí)法管理：

通過手持移動終端的電子巡查系統(tǒng)平臺，監(jiān)督巡檢計劃制定、巡檢任務分配，清晰記錄巡檢信息，如人員軌跡等，及時采取措施控制不安全行為和事故發(fā)生。具有GPS定位，數(shù)據(jù)傳輸、圖片及視頻拍攝與上傳、地理信息、緊急報警等多重功能于一身，實時的進行語音和視頻的信息交互，突發(fā)情況及時示警。

園區(qū)通過智慧化管控系統(tǒng)，對?；愤\輸車輛的監(jiān)控，產生大量報警數(shù)據(jù)，如某化工園區(qū)從2020年1月1日到2021年6月21日系統(tǒng)捕獲的違章信息近24萬條，由于園區(qū)管理部門權責的問題，這些數(shù)據(jù)往往石沉大海，沒有有效的閉環(huán)管控，甚至還存在上漲的趨勢，這些隱患無疑是隱藏的定時炸彈。而這些違章、違規(guī)行為，僅僅依靠園區(qū)通過“堵”的方式去執(zhí)法杜絕，是不能有效控制的，還需要通過企業(yè)協(xié)同管理“疏”的方式，進行釜底抽薪。

• 通過對?；奋囕v管理系統(tǒng)收集的車輛違章數(shù)據(jù)，結合車輛運單及園區(qū)內企業(yè)的電子圍欄，將車輛違章數(shù)據(jù)、園區(qū)企業(yè)建立關聯(lián)。

• 評價系統(tǒng)通過設定的園區(qū)企業(yè)?；奋囕v管控評價規(guī)則，實行時段性積分制，對園區(qū)企業(yè)進行評分分級排名，建立園區(qū)企業(yè)?；奋囕v管控紅、黃、藍榜，并定期張榜公示。

• 園區(qū)管委會通過評分排名，對園區(qū)企業(yè)采取約談、政策傾向等管控措施，督促園區(qū)企業(yè)加強對業(yè)務關聯(lián)車輛的管控，建立園企協(xié)同的危化品運輸車輛管控體系。

關于危化品運輸車輛的的管控，再先進、完善的智慧管控平臺也只是工具，如何充分發(fā)揮他的效力，還是要靠專業(yè)化的運營團隊，提供從系統(tǒng)到硬件的維護，業(yè)務運行從系統(tǒng)信息總結報告、7*24小時不間斷值守隱患排查、“多維度”分析研判、全過程跟蹤的報警閉環(huán)，做到?；愤\輸車輛管理系統(tǒng)的實用落地、分析研判、警情閉環(huán)。

來源：興園化工園區(qū)研究院